公交乘务管理员工作感言稿

写关于公交行业的2篇感想

要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好

今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。

首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。

今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。

我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。

在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。

年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。

我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。

开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。

不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。

1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了

当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。

可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。

1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟

我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。

经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。

然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉

”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。

回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗

我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢

我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。

那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。

我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。

在一起的时候，经常交流切磋修车技术。

结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。

为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。

为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。

下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。

我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。

因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。

因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。

经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。

平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。

一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢

我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗

你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。

此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。

”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀

” 有人说，干一行，怨一行。

但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。

进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。

我觉得，车是我最大的财富。

盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。

小小的车厢成了我施展才华的舞台。

公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。

由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。

功夫不负有心人。

今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。

最终，我取得了第三名的好成绩。

燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。

节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。

和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。

90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。

尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。

于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗

节油同样是创收，一样也能增效。

有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。

经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。

通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。

当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。

俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。

我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。

70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。

在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。

一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。

当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。

虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。

就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。

那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。

98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧

”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。

在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。

行驶中，当个有心人，处处留心观察。

我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。

平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。

通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。

即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。

“一检查”：认真检查车辆状况。

只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。

“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。

哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。

一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。

一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。

”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。

这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。

此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。

慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。

因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。

柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。

如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。

中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。

控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。

缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。

近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。

随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。

作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。

一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。

于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。

让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。

于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。

记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。

一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀

原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。

他说，要是以前,他早就超车了。

听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。

我们小队有台481号车，月油耗超标290升。

我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗

于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。

症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。

去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。

我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。

调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。

维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。

经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。

当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗

也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。

是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。

挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。

目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。

去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。

其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。

只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。

多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。

我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。

我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。

我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。

在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。

每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。

我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。

我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。

16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。

遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。

为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。

从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。

老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。

在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。

遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。

为此，我也结识了一些乘客朋友。

前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。

一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。

当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。

第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧

”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。

从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。

去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。

后来她不好意思的向我赔理道歉。

还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。

一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。

我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。

三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊

”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。

在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。

即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。

开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。

“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。

为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。

但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。

同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。

但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。

平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。

对待女儿更多的是愧疚。

在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。

为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。

由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。

丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。

”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。

他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。

于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。

以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。

”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。

一份耕耘，一份收获。

从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。

多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献

谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。

7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。

8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。

9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。

车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。

因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。

当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。

具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。

交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。

值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。

楼主感觉怎样?

中职就业前的感想300字

希望能帮到你

加油

给分哦优秀员工就如同优秀士兵一样，他们具有一些共同的特质，他们是具有责任感、团队精神的典范；他们积极主动，富有创造力；他们没有任何借口。

在我的心目中，这此优秀员工是具有责任感、团队精神的典范，他们积极主动，富有创造力。

他们是企业宝贵的财富。

（1） 不忘初衷而虚心学习的员工。

所谓初衷，就是企业的经营理念。

只有始终产不忘企业经营理念的员工，才可能谦虚，才可能与同事齐心协力。

也只有这样，才能实现企业的使命。

经常不忘初衷，又能谦虚学习的人，才是企业最需要的员工。

（2） 有责任意识的员工。

这就是说，处在某一职位、某一岗位的干部或员工，能自学地意识到自己所担负的责任。

有了自学的责任意识之后，才会产生积极、圆满的工作效果。

没有责任意识或不能承担责任的员工，不可能成为优秀的员工。

（3） 自动自发、没有任何借口的员工。

具有积极思想的人，在任何地方都能获得成功。

那些消极、被动地对待工作，在工作中寻找种种借口的员工，是不会受到企业欢迎的。

（4） 爱护企业，和企业成为一体的员工。

除了睡觉，每个人有大半的时间在企业中度过，企业是自己的第二个家。

优秀的员工，都具有企业意识，能和企业甘苦与共。

（5） 不自私而能为团体着想的员工。

应该明白，所有成绩的取得，都是团队共同努力的结果，。

只有把个人的实力充分与团队形成合力，才具有价值和意义。

团队精神是西点军校教给我的最重要的一种精神，在企业里也同样崇尚这一精神。

（6） 随时随地都具备热忱的员工。

人的热忱是成就一切的前提，事情的成功与否，往往是由做这件事情的决心和热忱的强弱而决定的。

碰到问题，如果拥有非成功不可的决心和热忱，困难就会解决。

（7） 不墨守成规而经常出新的员工。

我相信每一个企业都欢迎这样的员工，因为创造力和创新能力是企业发展的永恒动力。

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前言 　　岁月匆匆，时光转瞬即逝，从我踏入大学校门开始至今已经快二年了。

回首过去，在这一年多的时光里，有苦也有乐，学到的东西无论是学习上，还是生活上，工作上的都十分丰富。

想想两年前的那个十分幼稚的我，到现在过了一年自主生活的我，两者发生了巨大的变化，大学是职业生涯的起点，专业知识已成为学习的一个很小的组成部分。

人际交往能力，口头表达能力。

协调组织能力，人格的完善，体魄的锻炼等都要成为人生的重要健康素养。

因为走入社会后，这些都各专业知识同样重要，甚至更为重要。

为了更加充实自己余下的大学时光，为以后更长的路打下坚实的基础，在充分认识与深刻总结自我的前提出下，拟定自己的职业生涯规划书。

一、自我分析　　我的职业价值观是注重独立性，管理和社会交际，我的气质适合黏液质的职业，条理分明，固定性强的工作，我的工作缺乏毅力，恒心。

我是一个办事认真负责，并且能坚持原则，又有一定灵活性。

性格活泼开朗，为人坦率真爽，乐于助人，善于沟通。

无论在工作上还是学习上都能够团结同事、同学。

我有较强的上进心，心理素质好，喜欢面对挑战，善于总结自我，不断创新。

作为艺术专业的一员，并且也会熟炼运用计算机，并在硬软件知识上有很大的提高。

在工作上，身为学生会的一员，我们二年之中组织各参加了不少活动，使用权自身得到了不少锻炼，也获得了不少的经验各教训，经历了这么多的活动，我觉得自己成熟了许多，也交了不少的朋友。

二、职业发展方向　　我的最终目标是创立自己的广告公司，但是我觉得每个阶段的前进都要有一定的目标，有了目标就有了方向，才能更好的发展自我。

只要自己尽心尽力了，能力都发挥了，每个阶段有了确定的提高，即使目标没有实现，我也不会觉得失败，至少目标引导我如何走好人生的每一步，目标的确立对于我的人生来说有着至关重要的作用。

三、实现目标所必需的先决条件　　根据自己所学的多媒体专业知识，我的当选职业是进入电脑广告公司，做一名平面广告设计人员，在公司增进自己的专业技能的同时，同时学习企业运营管理。

好自己以后发展，自己的事业。

第一步，千里之行始于足下，现在最重要孤学好各门学科，扎实专业知识，严格完成每科考试，并不断锻炼提高自己的专业知识，广告设计知识，广告创意知识。

第二步，多参加一些关于社会岗位的工作，以便尽早适应社会，进入社会，成为社会的一员。

第三步，成长自己的事业基础，通过实践学习，不断完善自己，在社会的大舞台上充分展示自已。

第四步，我的人生目标就是充分实现自己的人生价值，那就是个人事务，职业生涯，家庭生活，协调发展。

四、当前的任务

【第1句】：　　增加与人沟通的时间与机会，多和人说话聊天，增加与人沟通的能力。

注重说话思维逻辑，谈话主题。

【第2句】： 锻炼自己的专业技能，技能是进入企业的敲门砖，技能的成功是事业成功的先要条件，增加自己专业能力是目标前进的第一层阶梯。

【第3句】：　　素质修养成功的人士都有很好的品德修养，完善自己的品质，是事业成功的必须条件。

五、实现生涯规划的措施及实施

【第1句】：　　增强自己的思想观念，从事计算机行业的人一般会认为运营企业很容易，其实不然，真正管理企业人员都有自己独特的运营方案。

为了目标向有经验的人请教学习。

【第2句】：　　增强自己的知识，书本的知识欠缺是计算机行业人员的通病。

需要在学习文学书本知识的同时，多参与公司管理，在实践体会公司文化。

【第3句】：　　提高心理素质，企业管理需要不折不挠的精神，作为大学生，缺少的就是这一点。

这种缺陷需要在实践中逐渐消退。

六、结束语　　一个大学生创业比较艰难，但前进方向目标确定了，自己朝着目标前进，人生职业也会成功，因此我认真制订自己的职业生涯规划。

+1 已赞过 提问者 的感言： 谢谢，这才是正经玩意啊 2009-01-13 其他回答(1) 林少 5级 2009-01-05 工商管理论文中小企业发展战略目标与发展方向选择摘要：针对中小企业在各国经济发展中的作用和我国中小企业的现状，指出对我国中小企业发展战略和发展方向进行研究的必要性。

在研究战略目标定位时，从中小企业的发展环境、运行结果、噩社会效益三个方面出发，提出了在这三个方面所要达到的战略目标以噩要实现访目标所要迭到的十太要求。

在确定中小企业发展方向时，鲒告中国国情、中小企业的特点噩加八WTO给我国带来的机遇和挑战，提出了要坚持发展特色型中小企业、配套型中小企业噩科技型中小盘业等7个发展方向。

关键词：中小企业；中小企业发展战略；中小企业发展方向世界经济发展实践表明：中小企业以其经营方式灵活、组织成本低廉、转移进退便捷等优势更能适应当今瞬息万变的市场和消费者追求个性化、潮流化的要求，呈现蓬勃发展的良好态势。

在包括发达国家在内的世界各国的经济发展中，中小企业都有着举足轻重的地位，发挥着不可替代的作用??。

特别是在我国这样一个人口众多、地域辽阔、各地经济发展水平差别很大的国家，中小企业的发展更具有重要的意义。

目前我国中小企业约1ooo万户，劳动密集型出口产品和一些高新技术出口产品大多是中小企业生产的，中小企业产品出口额占全国出口总额的6o％ ；中小企业提供了大约75％的城镇就业机会，我国从农村转移出来的劳动力绝大部分被中小企业所吸纳 中小企业每年为国家缴纳的工商税收占总额的50％左右。

在2o世纪90年代以来的经济快速增长中，工业新增产值的76．7％是由中小企业创造的。

但是应该看到，我国中小企业由于受到多种因素的影响，其发展面临着空前的困难，其思想观念、技术装备、经营管理组织结构等方面都存在着严重的问题。

为了使我国中小企业能够适应经济发展和市场竞争的需要，充分发挥其在国民经济中的重要作用，有必要首先明确中小企业发展的战略目标和战略方向。

一、战略目标中小企业发展的战略目标就是对中小企业的战略定位，这种定位既要成为我国中小企业的追求目标，起到引导我国中小企业发展的作用，又要使其在运行过程中通过努力实现并能推动中小企业的逐步发展，是运行过程中的动态目标 。

就其目标而言．既要与我国国情相符台，又要与中小企业发展的现状相统一；就其动态来看，还要与加入WTO后的世界经济形势相统一。

通过研究我们认为中小企业的发展主要应实现以下三个方面的战略目标：运动状态支持目标、中小企业运行结果目标、社会效益目标。

(一)运动状态支持目标这主要是从外部环境来讨论中小企业发展的战略目标。

企业的发展是一个动态过程，必须在一个有利于其发展的大环境系统中才能成长壮大。

特别是中小企业，由于它们是一个弱势群体，更需要系统环境目标的实现才能达到自身运行的结果目标和社会效益目标。

因此，运行状态支持目标就自然构成战略目标中最重要的目标之一。

而具体要达到以下几个目标。

1．政府扶持到位政府的政策扶持是一个关系到中小企业发展方向和系统目标能否实现的首要问题。

由于中小企业资金缺乏、人才短缺、技术落后，很难与大企业相互抗衡，也由于自身条件的限制无法获得发展所必要的资金、人才和技术，这就要求政府对其进行必要的扶持，创造良好的外部环境。

政府扶持政策到位目标体现在政府观念的到位、政府身份的到位、政府扶持政策的到位。

(1)政府观念的到位是指政府应改变自己的观念，认识到大中小企业都是社会主义市场经济中平等的一员，都能为国家的经济发展和社会稳定做出各自的贡献．并且大中小企业是一个不可分割的整体，这种规模结构的形成过程是既定约束条件下资源的配置过程，它们相互依存、互相协作、互为补充、共同发展，都应给予同等的政治地位和经济地位，而不能只重视大企业，忽视甚至歧视中小企业。

(2)政府身份的到位是指政府在促进中小企业发展的过程中以恰当的角色出现在中小企业面前，不能超越其职权干预中小企业的生产经营。

政府的行为应该是：代表和维护中小企业的利益；负责对中小企业的宏观指导、发展规划和发展产业指导；负责贯彻落实及督促和检查中央有关中小企业发展的文件的执行；推动服务体系建设，为中小企业创造良好的生存空间和发展环境等。

(3)政府扶持政策的到位是指政府制订的政策有利于中小企业的发展，政府运用政策的行为是间接管理而不是直接管理，是引导而不是行政干预。

2．社会服务到住由于中小企业的自我生存和发展的能力差，一般很难通过自身的努力来满足资金、技术和人才的需要以及实现信息、培训、市场、法律等方面的自我服务，故政府、社会中介机构都要采取措施，以便中小企业能为自身的生存和发展获得所必需的各种资源和信息。

(1)以行政区划为载体形成为中小企业服务的行政机构1)参与、帮助为中小企业服务的政策性中介机构。

政策性中介机构是指那些由政府出资设立的实施特定政策意图、不以盈利为目的的中介机构，可设立提供长期贷款的融资机构、出口担保机构和免费为创业者提供注册、信息服务的商会及社区机构 。

2)根据市场需要由政府协助成立以盈利为目的的为中小企业服务的金融、投资、咨询、信息、培训等机构 。

(2)以社区为依托，以民间投资为主体(政府适当资助)，建立中小企业综合服务组织，形成全国中小企业服务体系，为中小企业提供资金融通、技术创新、培训辅导、信息网络、市场拓展、合作服务。

3．融资服务中介人到位中小企业发展中最大的难题是自有资金不足，而光靠自己的信誉和财产抵押难以筹集到企业发展所需要的资金，这就需要有为中小企业服务的中介人来协调银行和中小企业之间的关系，鼓励银行更好地为中小企业服务。

中介人可以是中小企业工会组织的代表团和中小企业贷款担保公司。

通过他们的努力工作，使中小企业与银行之间的关系更为紧密，帮助中小企业打通筹集资金的渠道，增加金融机构对中小企业的资金投入。

(二) 运行结果目标这是从中小企业内部机制来讨论其战略定位。

运动状态支持目标只是为中小企业的发展建立了有利的外部经济条件和环境，要从根本上促进中小企业获得长远的发展，中小企业自身还必须建立起良好的内部机制，具体要实现以下目标。

1．增加数量中小企业的发展首先在数量上要得到较快的增加。

为了充分发挥中小企业在我国工业化进程中的作用，在今后10年内应以每年15％ ～2o％ 的数量递增为益。

2 提高素质中小企业从业人员素质偏低是一个普遍问题，既不利于原有企业的发展，也不利于新企业的创立。

政府应果断采取措施，创造条件，帮助它们提高自身的素质，迅速改变现有这一状况3．结构合理我国中小企业在运行体系中结构矛盾突出，行业结构、产品结构、区域结构都不合理，这是使我国中小企业面临困境的重要因素，必须迅速突破。

我们必须分析结构不合理的原因，寻找矛盾的焦点，采取有力措施争取在2年时间内使三大结构矛盾得以解决，使我国中小企业的运行结构趋于合理。

4．理顺体制我国中小企业的体制矛盾主要是政企不分、政资不分。

目前要解决的还是要使企业真正成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的市场主体。

集体企业的体制矛盾是公司治理结构不合理。

产权不明晰、激励机制和约束机制缺乏，使中小企业运行的效率低下，难以真正发展壮大，所以，政府应该采取不同的措施，帮助中小企业理顺体制，建立现代企业制度。

{三) 运行的社会效益目标这是从中小企业产生的社会效益对中小企业的战略定位。

作为市场竞争主体的中小企业必然会以利润最大化为其目标，但企业的盈利目标与社会效益目标是密不可分的。

每个企业都追求利润最大化并不能实现社会财富的最大化，社会财富的损失反过来又会阻碍中小企业的发展，因此我们应以中小企业在运行中所产生的整体社会效益作为中小企业是否得到发展的标准。

我国中小企业运行的3个社会效益目标是：增多财富、增加就业、城市化程度提高。

首先，中小企业的成长，有利于促进就业，增加职工收入，这样可以避免社会资本过于集中，促进社会财富在社会成员之间的均衡分配，达到共同致富的目标。

其次，随着社会财富的增多，人们会投入更多的资金用于投资创办中小企业，使中小企业不断强大，扶而产生更大的社会效益。

最后，中小企业的壮大，就业人口的增加和人们财富的增加为城市的发展奠定了基础，而城市化程度的提高又推动中小企业的发展，二者互为条件，互相促进。

二、 战略方向作为中小企业发展的战略体系，缺少对战略方向的阐述显然是不完整的。

本文中小企业的战略方向是在充分考虑中国国情、中小企业的特点及加入WTO给我国带来的机遇和挑战的基础上，为实现上述战略目标而对中小企业的发展提出的几个具体发展方向。

(一) 发展地域特色型中小企业在市场竞争El趋激烈的今天，只有具备特色的企业才会有生存和发展的空间 因此，培育和发展地域特色型企业是我国中小企业的主要方向。

各地应按照市场、资源、劳动力优势，大力发展具有优势和特色的产业群体型企业，通过地域特色形成的产业能带动该地域形成产业群，促进地方经济的发展。

(二) 发展配套型中小企业配套型中小企业是指那些为国内支柱型大企业和国外大企业生产配套零部件的中小企业 中小企业为大企业生产配套零部件，可以更好的促进专业分工和社会资源的优化配置，避免了“大而全”“小而全”和重复建设。

(三) 发展科技型中小企业以各国的经验来看，科技型企业是中小企业发展较为成功的企业，它在推动一国或地区经济发展中起到越来越重要的作用。

我国应充分利用高校的科技人才优势，大力促进产、学、研联合，开发一批适合中小企业发展的科技成果，促进一批院士专家型中小企业，充分利用国内外高新技术改造传统产业，提高技术装备水平，提高产品的科技含量，提高资源的利用率。

火车司机学员需要学习什么?

2024年全国铁路机车司机资格考试理论考试大纲一．考试种类和科目1．理论考试分B类和C类两类。

每类考试均包括三个科目：（1）安全规章；（2）通用知识；（3）专业知识。

每个科目的试卷均采用百分制。

其中：安全规章科目90分及格，其余两个科目均为80分及格。

三个科目都及格，理论考试即为合格。

2．题型：填空题、选择题、判断题、简答题、综合题。

二．考试方法和时间理论考试采用闭卷、笔答的方式进行。

全国铁路机车司机资格考试理论考试原则上每次安排两天，每名考生的考试日期由考试站统一安排。

考试时间为上午8:30～11:30，考生答题时限为180分钟。

每次考试日期将在考试公告和考试中心的有关通知中明确。

三．考试内容 1．安全规章包括：《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、历年机务行车事故案例分析的有关知识。

（1）《铁路技术管理规程》（第十版，2007年4月1日起施行）；第一编：第一章中的第

【第6句】：

【第7句】：

【第9句】：

【第10句】：

【第11句】：

【第13句】：

【第14句】：

【第21句】：

【第26句】：27条。

第二章中的第30至33条；第39至46条；第

【第48句】：

【第49句】：

【第53句】：54条。

第三章中的第60至102条；第10

【第6句】：109条。

第五章中的第1

【第20句】：121条。

第六章中的第123至128条；129条；第130至133条。

第七章中的第153至158条。

第二编：全部。

第三编：全部。

第四编：全部。

（2）《铁路机车运用管理规程》第二、三、四、五、七、八章。

（3）《机车操作规程》全部内容。

（4）《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令，2007年9月1日起施行）；第一、二、三、七章。

（5）历年机务行车事故案例分析。

2．通用知识《机车乘务员通用知识》中，学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。

3．专业知识B类考试：东风4型、东风7型、东风8B型、东风11型（每名考生任选一种）的专业知识中学习司机和二等司机应该掌握的内容。

C类考试：韶山3型、韶山4改型、韶山7E型、韶山8型、韶山9型（每名考生任选一种）的专业知识中学习司机和二等司机应该掌握的内容。

4．凡涉及复杂计算、画图、铁路已废止的规章和已淘汰装置的内容，均不作为考试的内容。

第三部分2011年全国铁路机车司机资格考试实作考试大纲一．考试种类和科目实作考试分B类和C类两类。

实作考试的科目分为钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶。

每个科目考试均采用百分制，其中，钳工与电工实作考试60分及格；机车全面检查、机车驾驶均为80分及格。

上述三个科目的考试，如有任何一科不及格，实作考试即为不及格。

二．考试时间和方法考生在铁路局考试站指定时间到指定地点报名申请参加实作考试。

由考试站统一安排，并提前通知考生参加考试的时间及地点。

考试采取考生在考试站指定的现场和机车上逐项独立操作，考试评分员当场记分（不公布分数）的方式进行。

三．考试内容和要求1．钳工、电工实作（1）考试内容在考生报考的相应机型专业知识中学习司机、二等司机应会内容选定。

（2）考试要求严格按照钳工和电工的工作程序进行操作。

动作规范、灵活；工作场地整洁，工件、工具摆放整齐。

在规定的时间内完成考试的内容并达到要求为及格，否则，不及格。

2．机车全面检查（1）考试内容考生在规定的时间内，检查预先在机车的有关部位假设的故障。

检查部位：机车前后端部、走行部左右侧、车底部、机械间左右侧及前后司机室、车顶部；电器及制动机动作试验。

假设的故障均匀布置十四个，其中，电器及制动机动作试验假设须各2个。

（2）考试要求严格遵守铁道部部颁机车全面检查作业程序，并分别按指定机型的专业知识中检查、给油的程序进行。

发现假设故障，准确报告，并填写临修票。

因操作不当，引起电路短路或跳自动保险，失格。

电器动作试验未发现假设，失格。

制动机动作试验未发现假设，失格。

严重违反安全作业规程，失格。

考试过程中，造成工伤，失格。

3．机车驾驶（1）考试内容每个考生独立驾驶机车，运行区间不少于5个，起、停列车各不少于2次。

（2）考试要求按《铁路技术管理规程》（新版，2007年4月1日起施行）、《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令，2007年9月1日起施行）、《机车操作规程》、《铁路机车运用管理规程》、《操纵示意图》或《提示卡》、本局《铁路行车组织规则》和有关调度电报命令行车。

列车起、停及运行平稳。

停车（对标）位置准确。

按规定鸣笛；防止列车冲动和断钩。

遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

彻底了望，确认信号。

严格执行呼唤应答制度。

严格按照信号显示要求行车。

因超速导致监控装置自停动作，失格。

发生行车事故，失格。

第四部分复习参考资料（仅作复习参考）1．《铁路技术管理规程》（新版，$2起施行）;2．《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令，$2起施行）;3．《机车操作规程》;4．《铁路机车运用管理规程》;5．铁路机务岗位培训统编教材（铁道部运输局2000年12月审定，中国铁道出版社出版）：（1）《机车乘务员通用知识》（闫永革主编，2001年出版）；（2）《东风4型内燃机车乘务员》（杨兆昆主编，2004年出版）；（3）《东风7型内燃机车乘务员》（曹国丽、杨兆昆、宋兆昆主编，2003年出版）； （4）《东风8B型内燃机车乘务员》（杨兆昆、王岳松、李小光主编，2002年出版）；（5）《东风11型内燃机车乘务员》（杨兆昆、罗鑫、许秀杰主编，2003年出版）；（6）《韶山1型电力机车乘务员》（杨瑜、杨兆昆主编，2001年出版）；（7）《韶山3型电力机车乘务员》（傅爱军、杨兆昆、金灏、毛传亲主编，2003年出版）； （8）《韶山4改型电力机车乘务员》（杨兆昆主编，2002年出版）；（9）《韶山8型电力机车乘务员》（杨兆昆、贺建忠、赵晓章主编，2001年出版）。

6．《韶山7E型电力机车》（杨永林主编，中国铁道出版社出版，2004年出版）。

【第7句】：《韶山9型电力机车》（余卫斌主编，朱龙驹主审，中国铁道出版社出版，2005年出版）；

【第8句】： 《铁路机车司机资格考试复习指导内燃机车》、《铁路机车司机资格考试复习指导电力机车》（铁路机车司机培训考试中心编，2008年2月版）第五部分全国铁路机车司机资格考试考生报考须知一.报名注意事项全国铁路机车司机资格考试所指考生是指符合铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）、《铁路机车驾驶证管理办法（暂行）》（铁运[2004]57号）的有关规定，报名参加铁路机车司机资格考试，经考点审核、考试站复核合格的人员。

具体须符合下列条件：①具有机务专业国家承认的中专及以上学历；②年龄不超过四十五周岁；③身体健康并符合《中华人民共和国铁道行业标准》TB\\\/T3091—2004要求，且能够熟练运用普通话交流；④担任学习司机职务满一年（担任调车工作作业满一年或连续乘务满六万公里）；⑤合法持有有效的铁路机车执乘证件。

符合上列条件的人员欲取得铁路机车司机驾驶资格，须在考试中心规定的报名日期内到铁路局考试站指定的地点报名，带齐有关证件（身份证原件及复印件、机务专业中专及以上学历证书原件及复印件、学习司机证或机车驾驶证原件及复印件、到铁路局疾病控制所（或原铁路医院）进行体检后其出具的《铁路机车乘务员职业健康检查表》，填写《全国铁路机车司机资格考试报名表》，使用钢笔或碳素笔清楚填写，并进行现场摄像。

考生要选定自己报考的机型，一旦选定，不能更改。

报名工作人员在录入考生信息后进行电子摄像，再打印出一份带有考生照片的报名表，要求考生确认打印表上的信息完整无误后，签字交回报名点。

理论考试和实作考试报名时交纳报名考试费；实作考试报名除交验理论考试报名时需要的证件外，还需携带理论合格单。

准考证由考生按考点通知的时间到指定地点领取。

二.考试注意事项（一）．理论考试理论考试为闭卷笔答，实作考试由考生在考试站指定的现场和机车上逐项独立操作，考试评分员当场记分（不公布成绩）的方式进行。

考生参加考试时必须凭有效的准考证原件、身份证件原件、铁路机车执乘证件原件进入考场参加考试，上述三个证件不齐备者不得进入考场参加考试。

进入考场参加考试允许携带必需的笔、橡皮等答题用品，不得将各种书籍、资料、纸张、电子存储设备、各种通信工具带入考场，已带入的必须交由考场指定地点统一存放，考试结束离场时带走。

考生拿到试卷后首先检查三张试卷是否完整、有无破损，然后在试卷指定位置完整、清楚的填写考生个人信息。

禁止在规定以外的地方书写准考证号和姓名，否则试卷作废。

（二）．实作考试考生须参加理论考试并合格，取得理论合格单后，方可报名参加实作考试。

实作考试报名时，除理论考试报名时需要的证件外，还要携带理论合格单。

考生应根据实际工作需要和单位安排，确定自己报考的机型（原则上根据本人报考类别，在担当驾驶的区段选定）。

内燃机型理论合格的考生不得报考电力机车的实作考试，电力机型理论合格的考生不得报考内燃机车的实作考试。

考生每次只能报考一种类别一种机型的实作科目。

机车司机实作考试科目的顺序为:钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶。

前面的科目考试不及格，则终止剩余科目的考试。

不单独组织针对调车机车的驾驶考试。

实作考试不合格者，可重新交纳考试费，申请参加下一次实作考试。

但在理论合格单两年有效期内，每名考生最多允许参加三次实作考试。

在一次实作考试中，仅对机车驾驶科目考试不及格者，允许补考一次（不另行收费，在第一次机车驾驶考试后的一个月内完成）。

如果机车驾驶补考仍不及格或超过规定时间未进行补考，则该次实作考试不合格。

三.考试规则

【第1句】：考生应严格遵守考试纪律，诚信考试。

【第2句】：考试前20分钟，考生凭本人准考证、有效身份证件、铁路机车执乘证件进入考场，在《考生签到、交卷单》上“签到”栏签名，对号入座，并将准考证、有效身份证件、铁路机车执乘证件放在桌面上。

三证不齐者，不得进入考场。

【第3句】：开考后，迟到30分钟以上的考生不得入场；开考90分钟后，考生方可交卷出场。

【第4句】：考生参加考试可携带黑色（蓝色）钢笔或圆珠笔、铅笔、橡皮擦等考试所需文具，开考后不得传借任何物品。

【第5句】：除规定用品外，不得携带其它用品进入考场，不得将带有存储功能的电子设备和移动电话等通讯设备带入考场，已带的要按监考人员的要求关闭电源并存放在指定位置。

【第6句】：试卷发放后，考生首先在试卷规定的位置上准确填写本人姓名、准考证号等有关信息，但不得超过装订线，不得在试卷其它地方做任何标记。

【第7句】：开考信号发出前，不得答题；考试期间，必须严格执行监考人员指令；考试结束信号发出后，不得继续答题。

【第8句】：不得要求监考人员解释试题，如遇试卷分发错误，页码序号不对、字迹模糊或污点等问题，应举手询问。

【第9句】：答题时须在试卷或答题纸上作答的，一律用蓝、黑色墨水钢笔或圆珠笔在指定位置上作答，作答字迹要清楚、工整；在答题卡上填涂作答的，须用2B铅笔填涂。

【第10句】：考试期间必须保持安静，不得交头接耳、左顾右盼，不得擅自离开座位，严禁抄袭、窥视他人答题或交换试卷；考场内禁止吸烟。

【第11句】：考试过程中，考生不得无故离开考场。

开考90分钟后提前交卷的人员，交卷后必须离场，不得在考场附近停留、喧哗。

【第12句】：考试结束铃响，考生立即停止答卷并按座次顺序交卷，交卷后在《考生签到、交卷单》上“交卷”栏签名后方可离场。

【第13句】：不得抄题、抄答案；不得将试卷和草稿纸传带出考场。

【第14句】：服从考务工作人员管理，接受监考人员的监督和检查。

不得无理取闹，辱骂、威胁、报复工作人员。

【第15句】：违反上述考试规则的考生，按《铁路机车司机资格考试违规违纪行为处理办法》处理。

四.铁路机车司机资格考试违规违纪行为处理办法现将《铁路机车司机资格考试违规违纪行为处理办法》部分内容摘录如下：铁路机车司机资格考试（以下简称“资格考试”）属于国家行业性考试，为了维护国家考试的信誉和权威，严肃考风、考纪，规范对资格考试违规违纪行为的认定与处理，根据《全国铁路机车司机资格考试管理办法》，制定本办法。

一、考生违规行为的认定与处理1．考生不遵守考场纪律，不服从考务工作人员的安排与要求，有下列行为之一的，认定为考试违纪：（1）携带规定以外的物品进入考场或者未将其放在指定位置的；（2）未在规定的座位参加考试的；（3）考试开始信号发出前答题或者考试结束信号发出后继续答题的；（4）在考试过程中，偷窥、交头接耳、互打暗号或者手势的；（5）在考场范围内，大声喧哗或实施其他影响考场秩序的行为的；（6）未经考务工作人员同意，在考试过程中擅自离开考场的；（7）将试卷、草稿纸带出考场的；（8）用规定以外的笔或纸答题的；（9）在试卷规定以外的地方书写姓名、考号或以其他方式在试卷上标记信息的；（10）有其他违反考场规则，但尚未构成作弊行为的。

对有上述违纪行为的，监考人员给予公开警告的处理。

经警告仍不改正的，报主考同意后，可取消当次考试资格，责令其离开考场。

2．考生违背考试公平、公正原则，以不正当手段获得或者试图获得试题答案，有下列行为之一的，认定为考试作弊：（1）携带与考试内容相关的文字材料或者存储有与考试内容相关资料的电子设备参加考试的；（2）抄袭（或协助他人抄袭）试题答案或者与考试内容相关的资料的；（3）抢夺、窃取他人试卷或者强迫他人为自己抄袭提供方便的；（4）在考试过程中使用通讯设备的；（5）由他人冒名顶替参加考试的；（6）故意损毁试卷、答卷等考试材料的；（7）在答卷上填写与本人身份不符的姓名、考号等信息的；（8）交换试卷、草稿纸的；（9）其他作弊行为。

对于上述行为，由监考人员报主考批准，取消当次考试资格和下一次报考资格，责令其退场，并将其行为通报考生所在单位。

3．各级考试机构在考试过程中或者在考试结束后发现下列行为之一的，可认定考生实施了考试作弊行为：（1）通过伪造证件、证明、档案及其他材料获得考试资格和考试成绩的；（2）评卷时，发现同一科目同一考场答案雷同的；（3）评卷时，发现考生故意在试卷规定外的地方书写姓名、考号或以其他方式在试卷上标记信息的。

上述行为经认定属实后，当事考生当次考试成绩无效并取消下一次报考资格。

4．凡有下列行为之一的，应从严处理：（1）故意扰乱考点、考场、评卷场所等考试各种场所秩序的；（2）拒绝、妨碍考试工作人员履行职责的；（3）在考试中或考试后威胁、侮辱、诽谤、诬陷考务人员或其他考生的；（4）以造谣、捏造、散布不实消息等方式损害国家考试权威，损毁资格考试信誉，造成恶劣影响的；（5）其他严重扰乱考试管理秩序的行为。

对有上述行为之一者，取消当次考试资格和两年内报考的资格，当次考试成绩无效，并通报考生所在单位；情节严重，构成犯罪的，移送司法机关依法追究其刑事责任。

凡因资格考试违规违纪受到刑事处罚的人员终生禁考。

二、违规违纪行为处理程序及办法1．考务工作人员在考试过程中如发现考生实施上述所列考试违规行为的，应当及时予以纠正并如实填写《考生违规违纪记录单》；对考生用于作弊的材料、工具，应予暂扣。

2．考点主考负责对考生的违规违纪行为进行处理。

3．考试站负责监督检查本局各考点的违规违纪行为处理情况，并于考试结束后将各考点的违纪记录和处理结果分别汇总，报考试中心备案。

4．考试中心对违规违纪的处理情况进行监督检查。

对考试站或考点作出的不妥处罚决定，有权责成有关单位纠正。

三、本办法由铁路机车司机培训考试中心负责解释。

五.理论成绩查询及复查的有关规定《铁路机车司机资格考试工作细则》第十章对于理论考试成绩的管理规定如下：1．考试中心在阅卷工作结束后，通过互联网公布考试成绩。

各局理论合格人员以考试中心发往考试站的加盖公章的书面名单为准。

考生可凭自己的姓名和身份证号在考试中心的网站上查询本人当次考试的成绩。

2．考试中心在公布理论成绩7个工作日后，受理考试站提交的成绩复查申请。

考生如对自己的成绩有疑问，可在考试中心公布考试成绩后的5个工作日内，书面提出成绩复查申请，通过考点汇总到考试站，由考试站集中向考试中心申请复查，逾期不予受理。

3．复查是对考生所申请复查的考试科目，从小题分到大题分再到全卷分以及有无漏评进行的复查，但不查阅评分的宽严。

考生本人不得查阅答卷。

考试中心不受理个人的成绩复查申请。

4．考试中心在收到复查申请后，派专人对考生的答卷进行认真复查，对于漏判、错判和成绩累计、登记错误的答卷，予以纠正，并通过考试站通知考生本人。

谁能列举一些关于铁路企业精神的口号，越多越好。

哎,我学问,不打多了,打多了了也烦.（1）“诚信到岗位,在铁路”（2）当时有一句响亮的口“解放军打到哪里，铁路修到哪里……（3）先生存,再生产——青藏铁路（4）一个劲地高呼口号： “劳工万岁

”“打倒军阀

”“京汉铁路总工会万岁

”“工人大团结万岁

”（5）要致富，偷铁路最富哲理的企业口号(2005年11月版《智慧文摘》 白云)(1)日事日毕，日清日高。

(2)要让时针走得准，必须控制好秒针的运行。

——海渔产智慧得客户者得天下。

——IBM公司(1)让每一张桌子上、每一个家庭中都有一台计算机，都使用微软的软件。

(2)革命就在这里爆发，而且是微小的软件革命。

——微软公司(1)我们相信上帝、家庭和麦当劳，但在办公室时三者顺序则相反。

哪怕是一片腌黄瓜的宽度，我们都有一定的标准。

(2)质量上乘、服务周到、地方清洁、物有所值。

——麦当劳金科玉律我们的血管里流的不是血，而是可口可乐。

——可口可乐的理念我们想要一个有意义的公园，一个使家庭团聚的地方。

——沃特·迪斯尼公司任何时候，当务之急就是顾客服务更上一层楼。

——摩托罗拉公司危机之中自有良机。

——摩根公司我要为大众生产汽车。

它大得足够一家人乘坐，但也可以小得只要一个人开动和维护就够。

——福特公司产品与产品的差异，在于细节。

——SONY公司每一个微小的细节都值得企业密切关注，每一个细小的行动都是企业管理工作中的有机组成部分。

只有对它给予足够的关注，修正细小的偏差，企业才能成就宏图伟业。

——沃尔玛公司创新不是浮夸的东西，它要作的是具体的事，只有关注企业活动中的每一个细节，企业才能把创新工作做好。

——美国国际农机公司(1)莫道“山穷水尽疑无路”，留心细节，必将使得企业“柳暗花明又一村”。

(2)在平等竞争的条件下，从一个小小细节引发出的与众不同的点子，常会让企业有与众不同的收获。

它不仅能让企业反败为胜，还能找到打开市场大门的“金钥匙”。

——美国57罐头公司要想在这个微利时代站稳脚跟，并获得长足的发展，对每一个细节加以完美，是唯一的一条可行之路。

——苹果公司管理是树，品牌是挂在树上的果子，细节是大树的枝叶，放弃细节就等于打完大树的树叶，大树再也结不出美丽的果实——品牌。

——JVC公司作为产品，必须一开始就表现出它的与众不同。

这种与众不同不是仅仅通过夸大的不属实的广告宣传就能实现的，真正有效的方法是在细节上加以处理。

——星巴克公司21世纪的竞争是细节的竞争。

只有把每一个细节做好，做得与众不同，企业才能在激烈的市场竞争中拥有竞争力，才能生存和发展。

——日本东京贸易公司实现高质量就要对产品的所有零件的细节进行检验，保证企业基业长青。

——奔驰汽车实际上，企业能吸引人们“眼球”、集中消费者“注意力”的，往往就是与其众不同的细节，而不是其“通用部分”。

——丰田公司下面是中国电信的口号：

【第1句】：“三新二点”：新机遇、新挑战、新市场；服务只有起点，满意没有终点

【第2句】：放我的真心在您的手心

【第3句】：自信、诚信；用心、创新

【第4句】：网内存知己，天涯若比邻

【第5句】：“艰苦坚实、诚信承诺、实干实效”：以艰苦的作风打拼坚实的企业基础；以诚实的信念承诺一流的企业服务；实干的精神创造高效的企业业绩

【第6句】：“三学二创一开拓”：学政治、学文化、学技术；创企业经济效益、创电信一流服务；灵活经营，开拓点心发展新思路

【第7句】：开拓、创新，立足市场求发展；优质、高效，用心服务为用户

【第8句】：精彩源于电信 创造自在生活

【第9句】：贵族化的品质 大众话的生活

【第10句】：中国电信，随心所欲，展现网络魅力

【第11句】：中国电信，执着追求完美品质，演义网络新篇章

【第12句】：让网络在竞争中完美，让人生在锻炼中升腾

【第13句】：中国电信，与您携手共进，乘风飞扬

【第14句】：中国电信 沟通无限

【第15句】：中国电信 网络天下

【第16句】：中国电信 永不停滞的沟通

【第17句】：不是网络众多，不足以体现中国电信

【第18句】：勤思巧干苦攀，风逆我自昂扬；创新创收创业，我誓更创辉煌

【第19句】：世界有你更精彩—中国电信

【第20句】：随身动随心用—小灵通

【第21句】：网络之巅，谁与争峰—中国宽带网

【第22句】：看得更多、看得更广、看得更远—中国宽带网

【第23句】：留住那一刻永恒—中国电信

【第24句】：物美价廉、沟通无限

【第25句】：需求万变、努力不变

【第26句】：以市场为导向、以网络为基础、以人才为根本、以发展为前提

【第27句】：用心才能创新、竞争才能发展

【第28句】：优服务、高效益、大发展

【第29句】：和谐创新、开拓市场、团结拼搏、共创未来

【第30句】：企业和市场同步、管理与世界接轨

【第31句】：诚信、高效、创新、超越

【第32句】：爱岗敬业、求实创新、用心服务、勇争一流

【第33句】：团结、拼搏、务实、高效

【第34句】：敬业、创新、务实、高效

【第35句】：创新、创业、创辉煌

【第36句】：超越自我、追求卓越

【第37句】：效益源自创新

【第38句】：诚信高效、服务用户、团结进取、争创效益

【第39句】：全心全意传递祝福，尽职尽责开拓创新

【第40句】：爱岗敬业、开拓进取、创新服务、放眼未来

【第41句】：“e”时代—南电“e”精神：l Empressment 真诚、热心l Efficiency 高效l Enterprise 企业、进取

【第42句】：学技术，提供优质服务；讲高效，以行动让用户满意；扩宣传，开拓市场新局面；建制度，树立企业新形象

【第43句】：以人才为根本，以市场为导向，以质量为保证，以服务为宗旨

【第44句】：节约、团结、求实、创新

【第45句】：讲团结，发扬团队精神；重科技，以科技促发展；强管理，向管理要效益

【第46句】：“一个基础，两个实现，三个提高”：以网络为基础；实现企业业务量目标，实现企业人均产值目标；提高企业市场竞争力，提高企业品牌效应，提高员工待遇

【第47句】：勇创一流、勇创新高

【第48句】：敢于竞争、善于竞争、赢得竞争

【第49句】：用一流的待遇留住一流的人才

【第50句】：团结、敬业、奉献、创新

【第51句】：创建南电网络，追求美好生活

【第52句】：创造更新、更全、更强、高速的电信网络

【第53句】：用我们行动连接你我他

【第54句】：我们网络永不堵车

【第55句】：团结奋进、开拓创新、拼搏向上

【第56句】：信誉为本、服务是根、扶掖人才、敬业荣群

【第57句】：爱党爱国、遵纪守法、求真务实、开拓进取

【第58句】：诚实守信、灵活应变、不屈不挠、勇于创新

【第59句】：热情服务、转变观念、增强知识、迎接挑战

【第60句】：“高、真、无、优”谐音为“高枕无忧”：即工作高效、服务真诚、无私奉献、优质服务

【第61句】：励精图治，蓬勃向上，夯实企业文化底蕴，创文明新业绩，建一流企业精神

【第62句】：南电是我家，家兴我荣万事兴

【第63句】：南昌电信为我所信

【第64句】：高质量服务，高技术创新，高速度发展

【第65句】：与时俱进、拼搏向上、团结务实、争创一流

【第66句】：团结协作、奋斗创新、服务用户

【第67句】：与时俱进、开拓创新、心系南电、中部崛起

【第68句】：办实事、求实效，创一流服务品牌，树完美企业形象

【第69句】：振奋精神，开拓进去，内聚人心，外树形象

【第70句】：客户至上，技术争先，团结协作，求真务实

【第71句】：以拥护为中心，以市场为导向，全方位提高服务水平

【第72句】：求发展，中实效，一切为了企业利益；树形象，创一流，一切为了用户需要

【第73句】：积极深化改革，迎接市场竞争；肩负发展重任，再铸南电辉煌

【第74句】：客户是上帝，是企业衣食父母，客户越多，企业越兴旺

【第75句】：社会企业的发展，离不开你我

【第76句】：千里之遥近在咫尺，精彩人生共架桥梁—腾飞的中国电信

【第77句】：飞奔的骏马，腾飞的电信

【第78句】：自尊、自信、自强，做企业信任；开拓、进取、创新，创企业辉煌

【第79句】：用户需求就是企业所追求

【第80句】：传递世间情感，共创人生精彩—中国电信伴你走过每一天

【第81句】：高新技术让我们解决问题，优质服务让我们处理问题

【第82句】：为企业多做一点，为客户多想一点

【第83句】：企业发展，服务为本；优质服务，诚信为本

【第84句】：“三创、两爱、争一流”：机制创新、管理创新、技术创新；爱公司、爱岗；一流的技术、一流的管理、一流的服

【第85句】：南电，让我诉衷肠

【第86句】：穿越时空，把握未来，南电带给你精彩人生

【第87句】：拼搏、超越、创造

【第88句】：拼搏创新、同创一流、团结忠诚、共享双赢

【第89句】：创一流通讯企业，当中部崛起先锋

【第90句】：南电是我家，繁荣靠大家

【第91句】：只争朝夕，做好实事，锻造精品，把事做实

【第92句】：客户是效益、人才是财富、服务是生命、管理是未来

【第93句】：“三创三争三赢”：创高效、创精网、创一流服务；争奉献、争先进、争做南电明珠；赢机遇赢挑战赢入世更辉煌

【第94句】：英雄城网络南电网元你我

【第95句】：以服务为基础，以质量为生存，以科技求发展

【第96句】：开放创新、克俭奉公、城市守信、善谋实干

【第97句】：以客为本、以质求存、以优取胜、以精图新

【第98句】：我们的追求是：更快、更好、更新、更精

【第99句】：客户至上，服务周到；质量第一，科技领先100、中国电信连通四海10

【第1句】：树立南电品牌、争创一流服务10

【第2句】：传承文明、沟通未来10

【第3句】：中国电信将关爱延伸10

【第4句】：足不出户传全球10

【第5句】：有线传递服务广阔

职业生涯规划书(高铁乘务员)(自我评估 职业目标 职业生涯规划)

高铁乘务员的职业生涯规划书可以这样写，通过自我评估，我认为我是能够胜任高铁乘务员的，为了更加符合职务的规定，我一定会不断的要求自己，使自己的能力越来越好，这是我个人的生涯规划。

厦门晚报的专记

淡淡的清风捎带着一抹阳光，微笑的跨过大地，催促着贪睡的小草早些起床，温柔的雪水悄悄地拥抱着光秃秃的枝条，轻唱着“滴嗒”的歌谣。

抚摸着将要绽放的新叶，尉蓝的天空拉起美丽的舞裙，留下舞台给云儿们展示舞艺。

严冬已逝去，却依然残留了她的季节，她的生命。

倾心的演奏，迎接春的乐章。

伸手触去，那晶莹的水滴落在指间，不禁想要赞叹，这落于指间的竟是如此温暖的感受，仿佛“冬”尽力将自己仅有的生命，奉献于春，交付于春。

。

似乎便成了生命的延续，四季的轮回。

　　放眼望去，这世间是这般美好，不知为何，鼻子一酸，竟有些想哭。

这世间最无私，最善良的一切原来一直在我们身旁。

是一群不为利益，不为金钱，不为扬名，平平凡凡，波澜不惊，却将爱的种子撒在了世界的角角落落，用行动诠释了“志愿奉献快乐的高尚品质。

无私，无偿，不求私利与报酬。

将帮助他人。

改善社会立为自己的第一目标志愿。

哪里有困难，哪里便有他们身影足迹，他们就是一群志愿者。

他们用爱心铺架了一座座志愿桥，用爱心体验志愿的快乐，用行动弘扬志愿精神。

用真情告诉世人，一个人的价值不在于索取而在于奉献。

他们用合谐的音符奏响神州大地。

　　从慈善募捐到5。

12，从玉树到舟曲，从国内到国外，从灾难到和平，从大事到小事，从奥运到世博，每一个需要他们的地方都有着他们的身影。

他们每一个人都是一滴甘露，虽然微小，但却不可缺少，组合在一起便可成为一汩甘泉。

为干渴之人解时之渴。

　　我的第一次志愿义务劳动是在小学。

我们去公交车站打扫站台擦公交车里的座位。

当时特别激动。

同学们都特别用心。

特别认真。

站台清扫的特别干净，座椅也擦的非常干净，公交车站的乘客和工作人员对同学们投上了赞尝的目光。

大家都说将来要多参加这样的活动。

因为那种劳动过后的愉悦。

让我们第一次感受到了奉献的快乐，开心与自豪。

那是我至今难忘的。

后来又参加过大大小小的多次义务活动。

每当看到自己也是可以帮助他人时。

心里总是如吃了密一般甜。

进入中学后，我参加了同学们组织的公益活动。

定期去敬老院看望老人。

在敬老院我们陪他们说话，帮他们做些生活上的小事，给她们唱歌。

给他们一个深深的拥抱。

每一次的微小付出都会让我惊喜不已，都会让我更加坚定自己的信念。

我一定要做个志愿者。

关心爱护，帮助理解那些需要帮助和关怀的人。

　　是的，这世间最美好的就是奉献，爱的奉献，奉献他人让世界充满爱。

　　奉献者就如同黑夜中的明灯，为找寻不到出路的人照亮前方的大道。

走向希望的光芒。

他们都是最普通的人，也是最伟大的人，是我们每一个人的榜样。

赠人玫瑰，手有余香。

　　奉献如携着阳光的清风一般温暖。

浇灌生命的水一样清澈。

清蓝如天空般的可靠。

在微笑中传递爱心，在奉献中感受快乐。

奉献着并快乐着。

　　春蚕到死丝方尽，蜡矩成灰泪始干，明天的太阳在呼唤我们。

那灿烂的色彩在说：我志愿我奉献我快乐。