铁路“车辆乘务员”是做什么的
列检：在车站负责到站列车车辆的检查和制动软管的摘解；车辆乘务员：在固定在某次列车上的“列检”，主要负责所在列车车辆的设施检查、检修，不包括机车（火车头）。
机车乘务员：就是俗称火车司机，负责驾驶火车和处置火车头临时故障修理。
按类别分客运、货运、调车司机，按机型分有内燃机车、电力机车、动车组，按职务分，有学习司机、司机。
高铁乘务员一天工作多少小时怎么换班怎么休息
（1）一次连作时间标准（包括退勤工作时间），旅客列车一般超过8h，货车一般不得超过10 h； （2）全月工作时间按180 h掌握（包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间）； （3）在本段休息时间不应少于16 h； （4）外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。
轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ； （5）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。
高铁乘务员应该具备哪些素质要求
根据的性质，高铁，地务员必须具备以质，首先，作为一名高铁乘务员，你必须具有良好的身体素质，因为在春运的时候作为一名高铁乘务员压力是非常大的;其次，在春运时期，可能会因为工作而无法与家人吃个团年饭，所以需要高铁乘务员必须有大局意识、服从管理、听从指挥;第三，要有积极乐观的精神和吃苦耐劳的品质，在高铁乘务员工作中，你会遇到各种的困难和压力，只有具备有积极乐观的精神和吃苦耐劳的品质才能让你顺利的解决各种问题;最后，要能够灵活应对各种突发事件和热情待人的品质，高铁乘务员毕竟属于服务行业，这点是最基础的。
火车乘务员职责
是机车乘务员还是列车乘务员还是检车乘务员
如果是列车乘务员的话，工作不太好。
不过当干部的话就哪个单位都一样了。
你的专业对口吗
对口的话可以很快提干。
退休年龄不好说，一切听国家安排吧。
不过即使真让60或65退休的话，也不可能让这么大年龄的人上一线工作了，一定是安排在车下干点零活儿，熬到退休。
如果愿意进来的话，5万元可以说是相当便宜了。
机不可失。
做列车乘务员好吗
当乘务员工作比较稳定，但是压力比较大，因为现在铁路业在进行企业改革，不再是以往的铁饭碗，要求比较高还有不定期的抽查和考核，再有做乘务员劳动强度也比较大，夜班不能睡觉不说还要打扫厕所、尤其遇上春运高峰一些高峰时期会非常辛苦，再加上长年累月在外出差，对自己的家庭影响也比较大。
但是总的来说待遇和福利还是不错，毕竟比一般的工作要稳定许多，不管什么工作最重要是自己喜欢不是吗，希望你能找到自己最满意、最喜欢的工作
高铁乘务员的自我评价
篇一 各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。
在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台2011年元宵晚会颁奖礼仪。
在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。
我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。
微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力! 篇二 敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。
现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。
今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒! 篇三 尊敬的各位领导、各位评委大家好!我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。
我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。
在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。
因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。
因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力!希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。
铁路乘务员这个工作怎么样
福利待遇怎么样
【第1句】：一般来说只有上铁路技校或铁路子弟退伍后才可以参加铁路招工，当乘务员工作比较稳定但是压力比较大因为现在铁路业在进行企业改革，不再是以往的铁饭碗，要求比较高还有不定期的抽查和考核，再有做乘务员劳动强度也比较大，夜班不能睡觉不说还要打扫厕所、尤其遇上春运高峰一些高峰时期会非常辛苦，再加上长年累月在外出差，对自己的家庭影响也比较大。
但是总的来说待遇和福利还是不错，毕竟比一般的工作要稳定许多。
【第2句】：现在乘务员分好多种:第一种铁路内部招聘的乘务员,基本都是凭关系进去的.工作轻松,福利好,待遇高.基本是跑一天休一天,长途是跑一趟休一趟.15天左右加上培训等共20天左右.第二种铁路委托某家人力资源公司为其招聘的乘务员,档案在人力资源公司.福利就不好说了,具体根据公司来定.工作日跟铁路正式员工一样.第三种某中介公司为铁路输送的卖货乘务员.无福利,工作日15天左右,工资全凭卖货提成无确切数字.
【第3句】：列车主要工种乘务员经考试合格后方可任职。
在任职前还应具备以下条件： 广播员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上，并获得国家或地方语言委员会普通话水平测试等级证书。
餐车长：担任服务员职务实际工作时间满一年以上，业务熟练，具有较好的经营管理水平。
厨师：担任炊事员职务实际工作时间满一年以上，需有二级以上厨师证书。
行李员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车值班员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车长：从事乘务工作实际时间满两年以上，并熟悉旅客列车其他工种业务，有较强的组织管理和妥簿处理问题的能力。
