歌颂公司发展的感言

由 雕龙文库 分享时间：2024-03-16 17:51:52 加入收藏我要投稿点赞

写关于公交行业的2篇感想

要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好

今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。

首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。

今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。

我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。

在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。

年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。

我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。

开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。

不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。

1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了

当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。

可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。

1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟

我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。

经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。

然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉

”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。

回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗

我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢

我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。

那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。

我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。

在一起的时候，经常交流切磋修车技术。

结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。

为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。

为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。

下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。

我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。

因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。

因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。

经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。

平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。

一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢

我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗

你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。

此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。

”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀

” 有人说，干一行，怨一行。

但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。

进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。

我觉得，车是我最大的财富。

盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。

小小的车厢成了我施展才华的舞台。

公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。

由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。

功夫不负有心人。

今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。

最终，我取得了第三名的好成绩。

燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。

节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。

和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。

90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。

尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。

于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗

节油同样是创收，一样也能增效。

有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。

经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。

通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。

当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。

俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。

我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。

70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。

在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。

一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。

当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。

虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。

就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。

那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。

98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧

”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。

在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。

行驶中，当个有心人，处处留心观察。

我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。

平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。

通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。

即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。

“一检查”：认真检查车辆状况。

只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。

“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。

哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。

一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。

一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。

”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。

这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。

此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。

慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。

因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。

柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。

如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。

中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。

控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。

缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。

近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。

随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。

作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。

一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。

于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。

让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。

于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。

记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。

一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀

原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。

他说，要是以前,他早就超车了。

听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。

我们小队有台481号车，月油耗超标290升。

我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗

于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。

症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。

去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。

我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。

调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。

维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。

经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。

当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗

也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。

是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。

挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。

目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。

去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。

其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。

只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。

多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。

我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。

我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。

我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。

在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。

每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。

我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。

我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。

16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。

遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。

为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。

从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。

老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。

在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。

遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。

为此，我也结识了一些乘客朋友。

前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。

一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。

当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。

第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧

”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。

从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。

去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。

后来她不好意思的向我赔理道歉。

还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。

一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。

我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。

三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊

”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。

在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。

即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。

开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。

“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。

为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。

但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。

同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。

但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。

平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。

对待女儿更多的是愧疚。

在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。

为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。

由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。

丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。

”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。

他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。

于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。

以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。

”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。

一份耕耘，一份收获。

从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。

多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献

谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。

7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。

8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。

9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。

车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。

因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。

当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。

具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。

交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。

值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。

楼主感觉怎样?

跪求:歌颂企业发展的文章!(石油化工)

中国汽油猛涨的真正原因月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。

北京地区93号汽油再创历史最高价位。

有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。

谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的（2005年发改委公布大是51美元）。

国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。

而中国大量进口的是低质高含硫石油。

据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。

普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。

美国平均每升93号油大概是人民币

【第4句】：7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。

而北京的类似汽油销售价格已达

【第4句】：24元，实际价格高于美国。

如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。

海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。

既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私

过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。

中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。

以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为

【第17句】：32,其加权平均的净资产收益为

【第20句】：32%。

大家说这是不是很惊人

是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。

这才是惊人的暴利证明

我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。

可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。

可怕。

成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。

比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。

汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。

老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。

可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。

尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。

我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油\\\/中石化捣鬼，但是不知道要点

我在这里澄清一下

石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。

只有他们有开采和销售权利。

近几年国家进口石油越来越多，今年会达到

【第1句】：5亿吨。

进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了

放心。

关键的石油进口权还是只有两大集团所有。

国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。

这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。

国内原油价还不是他们说得算

国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的

两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易\\\/开采环节已经有足够惊人的利润了

而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。

于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空石油是工业血液，现代基础工业的王道

两大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全

90#油从今年3月份的

【第3句】：18上涨到7月份的

【第4句】：06，快一块钱了，还不到半年

到底有多少物流企业破产阿

到底有多少企业背上沉重的运费成本阿

无耻的抢劫

2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少

11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。

可见40%的国家利润都是两大集团的

大家伙都在给两大集团打工呢

有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机

其实这两大集团都是海外上市企业

所有权和资本不是纯粹国家的了。

资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。

看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。

我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。

从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了

有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产\\\/或者破产。

心情真是无法描述。

前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化\\\/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样

那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里

无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。

如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。

可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。

其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场

而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额

太狠了

关于私有企业石油进口权\\\/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看

我是业内人士，所以知道两大集团的要害

注意到很多人误解油品涨价的原因，实在看不过去了，才发言的。

可惜我不是记者，否则早就揭他们的老底了。

谢谢大家帮顶，大家有工夫就转贴，不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损\\\/加油站亏损”的幌子骗了

歌颂祖国飞速发展的短句

1祖国是东明珠，是亚洲腾飞的巨龙，是地平初太阳；祖国在你心中，在我心中，在每一国人的心中。

2 60年的风雨历程，让落后成为过去。

60年的风雨历程，让春光永驻华夏。

3一甲子共和国经天纬地建小康社会，六十载中国人惊天动地绘和谐蓝图。

4 六十年建设历程硕果累累，新世纪创业道路前程锦绣。

5 中国，正以龙的姿态腾飞，愿您越飞越高，与日月同辉，像恒星一样永存，像星星一样闪亮。

6 60年前，新中国诞生于世界的东方；60年后，中国要矗立于世界之巅

7 上九天揽月，下五洋捉鳖，多么豪迈的诗句

我们都做到了，神七、奥运，中华民族创造了一个又一个的奇迹。

8 旭日祥云各地竞盛，春风化雨万物峥嵘。

9 80后的我们，亲身感受了改革开放三十年的辉煌成就，我们感叹：祖国是强大的，坚不可摧

-----------------------------------百度文库 -赞美祖国的句子

写一篇300字感谢上司的作文。
主要歌颂上司给予我们一个发展平台还有给我们一个良好的环境工作。

感恩种美德，是态度，是一种信念，是一种情怀，同时也是人生的一种使命。

德业品之所以在国际上成为“精良”的代名词，来源于日耳曼民众严谨、忠诚的工作作风，来源于他们对职业神圣的感恩情怀。

一个企业的发展和兴衰，靠的是每一位员工高度的执行力、忠诚度和真诚的感恩情怀。

英国作家萨克雷说过，生活是一面镜子，你笑他也笑，你哭它也哭。

何不让我们我们播种感动收获希望呢

一个懂得感恩的人，才能成就他生命和事业的高度。

不要只认为员工的感恩对企业来说非常重要。

其实，员工对企业的忠诚受益的并不仅仅是企业，最大的受益者就是员工自己。

因为，一种职业的责任感和对事业的忠诚一旦养成，就会让你成为一个值得别人信赖的人，可以被委以重任的人。

对于我们来说，感恩首先意味着与公司同舟共济。

如果企业是一条船，那么我们一双手就是一支浆，只有我们共同伸出双手，让千千万万支浆一起使劲，我们的航船才能劈波斩浪，勇往直前。

由此,联想到集团公司团委此次开展活动的主题“感恩、责任、奋进”,我的心潮激情澎湃、我的脑海热血沸腾，因为强大的晋煤集团在物质和精神给了我们太多满足，作为集团公司的一分子，此刻有太多的感想倾诉，来表达对集团的感恩，勉励自己知责任而奋进，以毕生的智慧和精力奉献于集团发展的滚滚浪潮之中。

我们有着深厚的感恩文化传统,从滴水之恩,涌泉相报,到街坊结草,以谢恩泽,深深地滋养着一代又一代的华夏儿女。

企业是我们幸福生存的家园,我们每个人在为企业奉献着青春和智慧的同时,企业也在为我们提供自我发展的空间和实现自我价值的平台。

在这个平台上，我们在增长着阅历,丰富着自我,实现着人生的价值；在这个平台上，我们用激情点燃着理想，用薪酬支配着生活。

因此,我们应该感谢企业,感谢企业培养我们,感谢企业让我们成长,感谢企业给予我们一片展示自我的天地。

用感恩之情转化为忠诚企业的具体行动,用守候家园的心态去守候我们赖以生存的家园。

大学毕业后，同学们辗转东西、南下北上开始了艰难的应聘之旅时，而我却无比幸运的回到了晋煤集团的怀抱，心中充满自豪，自豪的是在现今就业形势十分严峻的情况下，晋煤集团给我提供了如此优越的就业平台。

去年12月份，对于刚刚大学毕业走向岗位的我非常有幸被选为到集团驻外公司参观访问的代表，在半个月的行程中，真真切切的感受到了晋煤集团的发展壮大，从风光优美、山秀水奇的西戴河到波涛澎湃、浩瀚无边的连云港，从幽幽古城、交通要塞、兵家必争之地的徐州到充满活力、盎然生机、改革浪潮前沿阵地的上海，祖国各地、神州四方都有晋煤发展脉搏跳动的气息。

煤气、煤电、煤化三大主导产业并进，煤机制造、矿路港航、房产物流、生物制药等多元化发展，构建起了主业突出、多元发展、具有明显循环经济特色的特大型现代企业集团。

智慧的晋煤人将循着跨越式、内涵式发展的战略思路，伴着民利、民和、民安的华彩乐章，向着建设又好又快和谐发展的大型集团旗舰的光辉目标，开始了新的更加宏伟的跨越

历史已铸就了集团公司全面腾飞的基础，使命正激励着我们阔步前进。

因此我说，感恩就要有责任。

感恩是一种生活态度,一种智慧,是员工忠诚企业的基础。

一个有着感恩心的员工,会执着而无私,博爱而善良,敬业而忠诚,富有责任感和使命感。

一个有着感恩心的员工,会把对企业感激,转化为勤奋工作、刻苦学习、奉献社会的实际行动。

一个有着感恩心的员工,会关心他人,关心企业,关注社会发展,对企业利益负责,与企业同舟共济。

大学毕业后我被分到晨光物流公司，公司所属行业是新兴的朝阳行业—现代物流业，被称为企业“第三利润源泉”，在我国正处于起步阶段，方兴未艾。

在现代社会，物流和金融一样，对整个国民经济的运行发挥着不可替代的基础性作用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来越引人注目，刚刚召开的集团公司二届三次职代会上指出，我集团已奠定了发展现代物流业的基础，力争将物流业培育成为集团公司新的经济发展引擎。

作为公司的一名政工人员，首先就应该以小学生的态度和主人翁意识去学习物流知识，从学习做起，从现在做起，争做“内行人”，与时代同步、与公司同行，要立足物流行业阵地，高举公司战略发展大旗，以“五位一体”工作法为指导，勤于专研、开拓创新，认真做好见证公司发展历程的宣传工作，努力从思想上提高员工对物流行业的了解和认识，为全力实现集团公司“十一五”期间又好又快和谐发展尽职尽责。

我坚信，集团公司今日之成就定会是晨光物流公司明天的辉煌。

责任催人奋进、梦想在此飞扬。

一个能尽责的人，永远不会是渺小的；一个不负责的人，永远不会是伟大的。

责任是一种信仰，也是一种力量。

人生百年，其实也是匆匆的一瞬间，只要肩上使命和心中的信仰还在，任何艰难坎坷、崎岖曲折都会悄然退却、迎刃而解。

“不怕榜上无名，坚信脚下有路”，是我们晋煤集团企业文化的灵魂，同样也是我们晨光人应该有的坚定信念和努力拼搏的方向，它点燃了我年少心中喷薄欲发的澎湃激情，激荡着我脑海里奋进向上的理想斗志。

天地生人，有一人应有一人之业；人生在世，生一日当尽一日之勤。

强大的晋煤集团赋予了我们所有一切感激和奋进的源泉，我又有什么理由不以恳切的情怀去感恩回报呢

唯求此生能为晋煤又好又快和谐发展发一份光、散一份热，肝胆相献、奋斗不止、青春无悔，我始终坚信：梦想在此飞扬

教师节的感言

。

时光荏苒，转眼之间，二十年了，老师你还好吗

　　老师，我想对你说：你的音容笑貌，你的举手投足，时常展现在我的眼前；你的关心，爱护，一直萦绕在我的脑海里；你的循循善诱，谆谆教导，至今铭记在我的心中；你和我们一起时的一切，都如同昨日历历在目。

　　老师，我想对你说：是你给了我学习的自信；是你给了我生活的勇气，是你给了我发奋发图强的动力，是你给了我奔向好前程的希望。

　　老师，我想对你说：你是我开启智慧的敲门砖；你是我打开幸福之门的金钥匙；你是我生活航程中的引路人；你是我奏响人生乐章的指挥者。

　　老师，我想对你说：如果没有你，或许我就会自暴自弃；如果没有你，或许我就会那么沉迷下去；如果没有你，或许就没有我生活的前景；如果没有你，或许就没有今天的我。

　　老师，我想对你说：感谢你风雨之中为我的遮挡；感谢你冰天雪地之时给予我温暖；感谢你对我的培育之恩；感谢你对我的知遇之情。

　　老师，我想对你说：新年到了，祝愿你健健康康，幸幸福福，和和美美，快快乐乐地度过每天

好人一生平安

　　2。

老师，你会说英语、会有情感地朗读文章，会唱动听的歌曲，会画画，还会算难度很高的数学题，会……但你有一样不怎么会，而且是最重要的一点——笑。

　　你每天扳着脸走上讲台，我们刚下课玩后的愉快心情又被破坏了。

这时我多么希望你能笑一笑啊

开始上课了，你一直眉头紧锁，忽然叫起一个正在开小差的同学回答问题，那个同学丈二和尚摸不着头脑，答得牛头不对马嘴。

老师顿时火冒三丈，问他怎么回事。

“后面的同学告诉我的”，他解释道，全班哄堂大笑，但老师不笑，仍然眉头深锁，用箭一样的目光盯着我们，我们只好马上闭上嘴巴，正襟危坐。

这时，我们多么希望老师你也能笑一笑啊

这样，你的不快、同学们的不认真，也许就会在一笑之中飘然而去，我们与你的距离会因这一笑而变得亲近起来。

　　下课了，有很多同学跑上讲台，想跟你谈谈话，可一头忙碌的你一句：“什么事

”正欲张嘴的我们不好意思开口了。

那时，我们多想你笑着与我们放松地聊一聊啊

　　“笑一笑，十年少，我们学习会更好；笑一笑，真轻松，苦恼、伤心抛脑后。

”我以前也写过这样的儿歌或小诗，但都没敢唱，什么时候能在你面前开心地唱一唱呢

　　老师，我们知道你严厉是为了我们好，我们经常会惹你生气，但如果你时时刻刻都调整好心情的话，这点小事你不会在意的。

　　今后，我们会好好地学习，拿出良好的表现和最好的成绩给老师看，让老师开心，让老师微笑

　　3。

（诗歌形式，呵呵）　　你说红苹果是果树，　　吹出的泡泡　　是一颗颗彩色的小太阳。

　　老师，我想对你说，　　你是魔术师，　　你托起了一个神奇的梦想。

　　你说孩子头上的蝴蝶结　　是会转的螺旋桨。

　　于是那个爱美的小姑娘，　　幻想有一天能飞到天上。

　　老师，我想对你说，　　你是天使，　　你洒下了一片青春和阳光。

　　你说向日葵是朝鲜族小姑娘，　　头上顶着金黄金黄的洗脸盆儿，　　笑微微地等待着　　田野里归来的农民伯伯　　洗一洗晒黑的脸庞。

　　老师，我想对你说，　　你是园丁，　　你播下的是种子和希望。

　　你说月儿光着脑袋，　　没戴棉帽，　　旁边两颗星星是冻红的耳朵，　　他有一位狠心的后娘……　　于是那个爱淘气的小男孩，　　摘下滑冰帽，　　眼泪汪汪……　　老师，我想对你说　　你是圣洁的安琪儿，　　你已经撒下了憧憬和想象。

　　老师啊，我想对你说，　　在孩子中间，　　你是想象的风，　　你是幻想的旗，　　率领着天真，　　率领着勇敢，　　荡起如云的秋千，　　登上开满鲜花的山岗……　　4。

（书信形式）　　敬爱的王老师：　　感谢多年来对我的辛勤培育。

如今，我即将离开你，离开‘××小学’，我心中真是有无比的激动、感激和舍不得。

　　说实在的，你是我在小学阶段最敬佩和喜欢的一位老师。

这不仅因为您的博学多才，还源于您对我的每一张笑脸和敢于承认错误的精神。

　　记得前几天，我不停拿着不懂的问题去打扰您，而您不仅不断的耐心为我讲解，而且脸上总挂有一丝笑容，在我们俩意见不和时，你不是一味的强调您是对的，而是与其他的老师讨论之后，认真的又一次给我讲解，使我心服口服。

有一次，我在学校问你题，题没讲完，就放学了，我心想：算了，明天再问吧

可您却邀请我到您家，这是我想都不敢想的愿望。

那天晚上，我一进您家，您脸上照旧挂着笑容迎接我，然后又关掉电视，给我讲题，讲完题，我又和您说了一会话，我知道，您是用自己休息的时间为我讲题的，一天下来，您一定很累，但还帮我讲题，这可能就是我敬佩您的原因吧

　　还有一点,就是您敢于在学生面前承认错误.　　前几天,同学和您在一个词语上发生了分歧,您下课后,就和我们一起翻了字典，结果我们说对了，而您却没有一丝的不快，当时就对我门说：“这个词语非常特殊，单个放着，这个模样的模读‘mú’，但在大模大样里，这个模就读‘mó’，你看，我把这个都没搞清楚，你们可不要像老师一样犯下着个错误哦

”这时，您的脸上出现了一种滑稽的表情，弄的同学们哈哈大笑，在笑中，我感到，作为一位老师，能如此诚恳对待自己的错误，真是太了不起了，不过，我一定不会忘记您的

　　最后：祝您身体健康，工作顺利。

　　您的学生：强薇　　5。

各位老师好`我是一名师大的学生

我新来到这个学校`想给我们班的老师说说我们同学的心声``

　　语文老师``我想对您说：老师，你在我们同学心目中是很不错的老师，讲课十分的生动，我们都听得津津有味，但是，您知道吗

您的声音太小了，如果外面的声音稍微大点，我们后面就听不太清楚了，所以，希望老师能提高自己的声音，就一定会少点不交作业的人名的

　　数学老师``我想对您说：老师，您是我们的班主任，讲课十分不错`虽然有些人听不懂，但是你并不生气，而是耐心的教导他们（它们）。

不过老师您似乎有点太偏袒女生了，上晚自习时，您叫一位女生来管我们，并且不管怎么样，她说得都对，您知道我们心里吗

所以我建议老师过几周轮换一个，这样似乎会好点。

　　English teacher:老师，您好

我很喜欢您，我想我们班很多同学都不是很喜欢英语的，但是在您的带领下，我们似乎吃了迷药，都喜欢上了这门课。

因为您付出了很多辛劳交我们，不过，您太直接了，您对一些成绩不是很好的同学当场批评，全班同学全都看着他，您知道他会怎么想吗

所以，我希望您改改

行吗

　　尊敬的老师们，以上就是我想对您们说的，纯属个人意见，希望老师能采取其中的意见

　　老师,我想对你说 [我要投稿][论坛讨论]　　日期：2007-06-04 地址：真理中学99届作者：阳年级：　　你说红苹果是果树，　　吹出的泡泡　　是一颗颗彩色的小太阳。

　　老师，我想对你说，　　你是魔术师，　　你托起了一个神奇的梦想。

　　老师我想对您说　　你说孩子头上的蝴蝶结　　是会转的螺旋桨。

　　于是那个爱美的小姑娘，　　幻想有一天能飞到天上。

　　老师，我想对你说，　　你是天使，　　你洒下了一片青春和阳光。

　　你说向日葵是朝鲜族小姑娘，　　头上顶着金黄金黄的洗脸盆儿，　　笑微微地等待着　　田野里归来的农民伯伯　　洗一洗晒黑的脸庞。

　　老师，我想对你说，　　你是园丁，　　你播下的是种子和希望。

　　老师啊，我想对你说，　　在孩子中间，　　你是想象的风，　　你是幻想的旗，　　率领着天真，　　率领着勇敢，　　荡起如云的秋千，　　登上开满鲜花的山岗……　　教师节感言　　新闻来源：青岛广播电视报日期：2004年9月8日　　--------------------------------------------------------------------------------　　青年教师，请别辜负了锦绣年华又到教师节了。

按常理，似乎应该写一点赞美教师像蜡烛、似园丁的文字。

但我想，老是歌颂也未必就是好事。

不错，谁都承认，教师辛苦，教师的岗位也很重要。

惟其如此，我认为说几句劝谏、忠告的话，以使某些教师能够认清形势，以此为起点，摒弃不学无术之举，悉心钻研学问，倒是对教师群体更好。

　　何出此语

源于我身边的一些老师的得过且过的行为。

有些老师除了上课，或整天泡在网上，或闲暇时三五人谈天说地，悠哉游哉，不研究学问，也不充实知识。

这些年轻教师面对现在这么好的学习条件，自己那么好的青春年华，却虚度光阴，实在可惜、可叹、可气。

　　长期以来，一直有这样的说法：“要给学生一杯水，教师要有一桶水”。

相对于学生获得的“杯水”知识，教师必须拥有十倍、百倍于学生的“桶水”知识的譬喻，形象地反映了人们对教师知识存量的期望，也体现了传统社会一般的教师知识观。

　　在传统的社会里，教师的知识“一旦拥有，终身受益”。

因此，教师是知识的传播者，而学生只是接纳知识的容器。