飞机起飞上升时是什么感觉
【第1句】： 具体像坐过山车和电梯，特别是往下降落的，失很明显。
【第2句】： 起飞过程比较快滑跑到飞机拉平差不多三五分钟，降落的时候因为进近过程比较长，差不多要二十分钟。
【第3句】： 另外飞机的大小和驾驶员的技术水平也决定了飞行中舒适感的程度。
【第4句】： 第一次坐飞机首先记得上飞机关手机和其他电器，安全第一，然后不要大声喧哗，轻声细语，还有就是嚼嚼口香糖防止耳鼓胀痛和耳鸣。
【第5句】： 如果起飞感觉不适，可以看杂志听音乐，闭眼休息，放松不要紧张，失重感很小，没有海盗船那么刺激的。
飞机起飞的原因
简单地说，飞机飞行靠的是空气阻力。
飞机高速前进，机翼与迎面而来的气流呈一定角度时，就会产生一个斜向上的反作用力，正是这个反作用力把飞机抬升至空中的。
飞机飞行原理：在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。
这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才可能产生升力。
?在理想气体中或机翼刚开始运动的时候，这一条件并不满足，粘性边界层没有形成。
通常翼型（机翼横截面）都是上方距离比下方长，刚开始在没有环流的情况下上下表面气流流速相同，导致下方气流到达后缘点时上方气流还没到后缘，后驻点位于翼型上方某点，下方气流就必定要绕过尖后缘与上方气流汇合。
由于流体粘性（即 康达效应），下方气流绕过后缘时会形成一个低压旋涡，导致后缘存在很大的逆压梯度。
随即，这个旋涡就会被来流冲跑，这个涡就叫做起动涡。
根据海姆霍兹旋涡 守恒定律，对于理想不可压缩流体在有势力的作用下翼型周围也会存在一个与起动涡强度相等方向相反的涡，叫做环流，或是绕翼环量。
环流是从翼型上表面前缘流向下表面前缘的，所以环流加上来流就导致后驻点最终后移到机翼后缘，从而满足库塔条件。
由满足库塔条件所产生的绕翼环量导致了机翼上表面气流向后加速，由伯努利定理可推导出压力差并计算出升力，这一环量最终产生的升力大小亦可由库塔-茹可夫斯基方程计算：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值）这一方程同样可以计算马格努斯效应的气动力。
根据伯努利定理——“流体速度越快，其静压值越小（静压就是流体流动时垂直于流体运动方向所产生的压力）。
”因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。
F
【第1句】：F2的合力必然向上，这就产生了升力。
升力的原理就是因为绕翼环量（附着涡）的存在导致机翼上下表面流速不同压力不同。
飞机起飞时难受吗
肯定会难受的。
【第1句】：在飞机起飞的时候，首先是发动机巨大的轰鸣与地面发生声波的作用，引起声波的漫反射，这么强的声波容易使人头发晕。
【第2句】：飞机起飞的时候，机舱内有一个非常短的超重过程，因为起飞时逆地球引力而上，所以可能会感到段时间的大气压力很大，表现出胸口闷以及护膝稍有不适的情形出现。
【第3句】：但是当飞机到达一定高度不再爬升的情况下，这些感觉就会慢慢消失，一切就恢复正常了。
飞机起飞时的速度一般是多少
正常民航客机，737-A380根据负载不同，V2速度（V1决断速度，VR抬前轮速度，V2安全离地速度）正常在130节至160节之间
飞机起飞时的速度一般是多少
飞机最小起飞速度一般是220－300公里／小时，目前有些型号的战斗机起飞时速是215公里。
单引擎的塞斯纳开两档襟翼一般80-90节（换算成公里*要乘以
【第1句】：852）就可以起飞，空客（AIR BUS）根据载重量的不同，开两档襟翼一般在140-180节（换算成公里*要乘以
【第1句】：852）的速度可可以起飞。
